最近,河南某知名景區(qū)工作人員致電武漢蒂森科技有限公司咨詢景區(qū)觀光小火車。討論到了一個問題,該景區(qū)工作人員說景區(qū)的路有坡度,觀光小火車需要爬坡,所以需要國五排放的發(fā)動機,必須要手動擋。
燃油觀光小火車
這里我們來分析一下,該工作人員所說要求對于觀光小火車的爬坡是否存在必然關聯(lián)性,以及科學性。第一,景區(qū)觀光小火車線路有坡;第二,要求觀光小火車需要達到國五排放;第三必須要手動擋。
以上三點綜合起來,在不懂車輛的看客來說,存在緊緊的聯(lián)系,其實不然。車輛的爬坡性能主要看車輛發(fā)動機的扭力,和排放量以及是否手動擋沒有必然聯(lián)系。
科普一下,其實柴油觀光小火車的原理和柴油汽車的原理基本一樣。
汽車的爬坡能力用最大的爬坡度,是指在滿載的情況下以1擋在良好路面上所能通過的最大坡度。汽車的爬坡能力主要看扭矩(扭力),以及產(chǎn)生峰值扭矩的轉速。峰值扭矩到達的轉速越低(扭力輸出峰值曲線出現(xiàn)越早)、扭矩數(shù)值越大理論爬坡性能越好,起步加速度G值就越大。
觀光小火車
爬坡能力主要看扭矩,輪上扭矩由發(fā)動機扭矩、變速箱傳動比以及傳動系統(tǒng)傳動比(終傳比)以及車輪半徑共同決定。扭矩大的車,速度不一定快,扭矩大只能代表這款車的抓地力強,汽車的速度越低那么扭矩就越強,那么汽車爬坡能力就越厲害,典型的車型像哈弗H9、豐田等。功率高的汽車扭矩比一定強,比如現(xiàn)在的跑車,加速度和最高速度非??欤桥榔履芰s很弱。
觀光小火車發(fā)貨
功率決定一輛車能夠跑多快,而扭矩則決定一輛車提速能夠有多快。無級變速一般是很難再大型車輛上使用的,觀光小火車使用無極變速你開過沒有,無極變速觀光小火車廠家就選武漢蒂森逸馳觀光小火車有限公司。
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